| Fredsprisvinner holdt NILF-seminar om biodrivstoff
| | Leif Jarle Asheim (til venstre) og Bruce McCarl | | | Professor Bruce McCarl fra Texas A&M University holdt i oktober et foredrag i NILF med tittelen «Hvor gjennomførbar er drømmen om biodrivstoff? Økonomiske syn og analyse». McCarl er en av de ca. 200 deltakerne i FNs klimapanel (IPCC), som i år delte fredsprisen med Al Gore. McCarl leder et prosjekt for å undersøke mulighetene for ulike former for arealbaserte drivstoff, sett i lys av priser, kostnader og avgifter på utslipp av drivhusgasser.
McCarl mente at verdens oljeproduksjon er på vei til å nå sitt toppunkt tilsvarende det som er skjedd i USA og i Texas. Samtidig tror han at økonomisk vekst og befolkningsvekst vil bidra til sterk økning i etterspørselen etter energi på verdensmarkedet; spesielt i USA, India og Kina. Det anslås f. eks. at USA får en befolkningsvekst på 22 % på 30 år. Etterspørselen etter flytende drivstoff vokser etter samme rate som befolkningen, elektrisitet enda raskere. Etter hvert må man benytte seg av mindre tilgjengelige energiressurser som f. eks i olje i arktiske strøk, på dypere vann eller ta i bruk oljeskifer eller mer kull. Utvinning av olje fra slike ressurser er vesentlig dyrere enn dagens produksjon. Etterspørselsvekst i kombinasjon med økte kostnader forventes å øke etterspørselen etter alternative energikilder.
McCarl har utviklet en optimeringsmodell med maksimering av netto nåverdi av produsent- og konsumentoverskudd for jordbruk og skogbrukssektorene. Restriksjonene omfatter bl.a. at total produksjon er lik total konsum, tekniske innsats/utbytte-forhold og at areal bruken balanserer. Tidsperspektivet er 70 år. Han jamfører mange muligheter som for eksempel skogplanting, biodrivstoff, gjødsling, større gressarealer, husdyrgjødsel og valg av vekster. Resultatene avhenger av prisen på karbonutslipp. Med en pris på 5 dollar per tonn CO2 får man lite bidrag fra biomasseproduksjon av elektrisitet og drivstoff. Øker prisen til 15 dollar blir bidraget betydelig høyere og med 50 dollar per tonn blir det dominerende.
Mer bruk av biodrivstoff kan være effektivt for å redusere utslipp av drivhusgasser. Tiltak for å møte høye utslipp av drivhusgasser og høye energipriser kan også ha reduserende effekt. Men det må til omfattende reduksjoner, kanskje tilsvarende 20 Kyoto-avtaler, for at det skal motvirke klimaendringene og McCarl anså det som lite sannsynlig at det lar seg gjennomføre. De store spørsmålene gjelder om samfunnet vil belønne biodrivstoff og karbonresirkulering, om energiprisene vil forbli høge, om etanol og biodieselsubsidier vil bestå. Avgjørende spørsmål er også når cellulosebasert etanol vil bli produsert i større mengder og om vi kan øke produksjonen av råvarer og utnyttingsgrad for biodrivstoff.
Se plansjene brukt i seminaret.
Spørsmål kan stilles til Leif Jarle Asheim.
Se også oversikt over andre forsidesaker.
Publisert 31.10.2007 | 
